Lavagem Detalhada

Qual o objetivo? Qual a diferença para uma lavagem de carros ‘normal’?

São questões que surgem frequentemente para quem não conhece estes tipos de serviços, pois o detalhe automóvel em Portugal ainda não é muito divulgado, apesar de estar em crescimento, pois a vida cada vez está mais cara e fica difícil estarmos a trocar o nosso querido carro antigo, que é só meter combustível e andar, por um novo que nos pode trazer algumas surpresas. 

Posto isto é cada vez mais importante tratar da nossa querida ‘antiguidade’ com um serviço de qualidade para que se mantenha no melhor estado possível nos anos que estão para vir.

Não estou a dizer com isto que os carros novos não são merecedores da nossa atenção, antes pelo contrário, sendo novos queremos com que continuem novos durante muito tempo e é aí que entramos em acção com o nossos serviços.

Portanto qual o objetivo?

É uma lavagem que tem como objetivo retirar toda a sujidade da superfície do teu carro sem danificar a pintura, geralmente lavagem automáticas ou até mesmo algumas lavagens manuais não têm o cuidado necessário para que isso não aconteça e induzem riscos ou remoinhos, mais conhecidos por ‘swirls’, o que faz com que o aspecto geral do teu carro pareça descuidado e, consequentemente, o brilho vai desvanecendo.

Qual a diferença de uma outra lavagem de carros para a nossa?

Ora bem, como já foi descrito em cima, é de extrema importância, para nós, manter a pintura imaculada, e para isso recorremos a técnicas, equipamentos e produtos específicos que nos permitem lavar o carro com a maior segurança possível, logo diminuímos bastante o perigo de criar riscos ou danos.

Este tipo de lavagem visa não só lavar o carro de forma segura mas também chegar a sítios que geralmente são negligenciados numa lavagem ‘normal’, sítios esses que se não forem atendidos por bastante tempo podem criar graves problemas futuros, tais como um dano permanente na pintura ou no pior dos casos o aparecimento de ferrugem.

O Processo:

Começamos por avaliar a sujidade para ver que tipo de lavagem será efetuada, aqui temos várias opções, podendo passar por uma lavagem com um índice de PH baixo, neutro ou elevado, no entanto neste nosso serviço fazemos uma lavagem recorrendo a toda a gama de PH’s para termos a certeza que todo o tipo de sujidade é tratada.

As lavagens recorrendo a índices extremos de PH são geralmente usadas em situações em que a sujidade já está bastante acumulada e logo é preciso um pouco mais de força no shampoo que iremos usar para que consigamos manter a lavagem o mais segura possível, este tipo de shampoos não é adequado para se usar sempre que o carro seja lavado, mas sim usado mais como um SOS ou sempre que a pintura for preparada para um polimento ou correcção de pintura. 

Shampoos de PH neutro são usados mais em lavagens de manutenção, se lavas o carros 2 vezes por mês pelo menos então este tipo de lavagem é a ideal para ti pois não trás consigo um esforço elevado na protecção da pintura.

O método passa por cobrir o carro com uma espuma com o PH Alcalino primeiro, seguido do Ácido, e deixamos atuar durante uns minutos, isto faz com que a sujidade mais entranhada fique liberta, a palavra usada na indústria é encapsular, o que é encapsular?

Imaginemos um grão de areia em cima da pintura, se formos arrastar esse grão pela pintura vamos criar micro-riscos, portanto temos que envolver o grão numa bolha de sabão para que este não toque na pintura enquanto é arrastado para fora dela, a esse processo chamamos encapsular a sujidade.

Após deixarmos atuar a espuma durante alguns minutos podemos enxaguar com água à pressão para retirar a espuma e assim toda a grande sujidade, fazendo novamente com que seja mais seguro procedermos à nossa lavagem manual sem o risco de ter grandes grãos de sujidade a riscar a nossa pintura.

Depois do enxaguamento cobrimos o carro com espuma neutra, novamente??

Sim, há uma coisa que é extremamente importante que é a lubrificação, apesar de os detritos de maior dimensão já terem sido retirados com o processo anterior, há detritos de menor dimensão que podem ter ficado, e portanto vamos precisar dessa lubrificação para os poder retirar em segurança é nesta altura que existe o contacto manual com a pintura e damos ênfase às zonas que costumam ser mais descoradas pois já temos lubrificação suficiente para usarmos um pincel, uma escova suave ou até mesmo uma luva dedicada para o efeito.

Após darmos a volta ao carro com o contacto manual enxaguamos novamente para retirar o shampoo e assim passarmos ao passo seguinte que é a secagem.

Este também é um processo de extrema importância pois se for efectuado sem nenhum cuidado particular podemos causar danos na pintura, portanto temos 2 formas de secar o veículo, sendo uma com uma toalha de microfibras e outra com um soprador de ar.

Se o carro já tiver algum tipo de protecção o processo mais indicado será usar o soprador pois geralmente as protecções de pintura também criam uma camada hidrofóbica, e fica muito fácil a secagem com um soprador pois a água não fica colada à superfície, como acontece num carro sem protecção, deslizando facilmente do painel.

Se por outro lado o carro não tiver protecção então o processo mais indicado será secar com a toalha de microfibras, no entanto tem de se ter imenso cuidado para não efectuar pressão na toalha pois pode ser prejudicial para a preservação da pintura, e é também aconselhado a usar-se algum tipo de lubrificação neste processo.

Após este passo a nossa lavagem fica concluída e temos um carro o mais limpo possível.